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松山

スタッフ信友の【New ÉMONDA SLR】インプレッション!!

2020年7月2日 [松山]

バイクスタッフブログ

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トレック最速のクライミングバイク ÉMONDA SLR

こんにちはスタッフ信友です。

先月、フルモデルチェンジを果たしたÉMONDAが発表されましたね。

実は発表前に、この記事を書くためにÉMONDA SLRで走っておりました。

今回はÉmonda SLRに乗ってみて思ったことを簡単にではありますが、書いていこうと思います。

バイクのパーツ構成

ÉMONDA SLR9 eTap

フレーム:ÉMONDA SLR

ホイール:Aeolus RSL

タイヤ:R4 25C

ハンドル:Aeolus RSL

コンポーネント:SRAM RED eTap

となっております。

 

インプレッション

私はMADONE SLR 、ÉMONDA ALRに乗っていますので、比較しての印象になります。

 

登り

やはりÉMONDA SLR、登りの軽快さ、速さは素晴らしいです!!

印象に残ったのは、自分のMADONE SLR 、ÉMONDA ALRは素直に「踏んだときに進む」感じですが、

ÉMONDA SLRは踏んだら次の踏むタイミングをバイクが求めてくるといった感じでした。

私は、ケイデンスが低いのが好みなのですが、ÉMONDA SLRはバイクの方から踏むタイミングを求めてきて、そのタイミングが速かったので、自分のタイミングと合わず、最初はちぐはぐな感じでペダリングしていましたが、タイミングを掴んでくると、グングン進む感覚が得られました。

また、踏むパワーに関してですが、正直なところ、普段ののんびりサイクリング程度のパワーだと、軽さ、速さはあまり感じず、「あれ?こんなものなのか?」と思ってしまいましたが、パワーを少し上げると急にグイグイ進むような印象を感じました。やはりレースバイクだなといった印象を持ちました。

 

平坦

今回、エアロ形状になったことで、平地での速さも上がっているはずです。

流石にMADONEクラスまでとは言えませんが、エアロ形状になった恩恵は感じられると思います。

先述したように、それなりのパワーを出したときに速さを感じるバイクといった印象を持ちましたが、平地でも漕ぎ出しの軽さを活かして、一気に早いスピードまで上げた方が、気持ちよく走れました。

 

下り

私は右コーナーが下手でタイヤのグリップをなかなか感じられず、不安に思うことが多かったのですが、なぜかこの時はとても安心感がありました。正直、理由は分かりませんが、ここが一番驚きました。以前はDOMANEを所有していたのですが、今まで最高の安心感でした。

 

まとめ

いかがでしたでしょうか。簡単で個人的な感想になってはいますが、参考になりましたでしょうか?

今回からOCLV800になりましたが、「剛性」ではなく「強度」が上がった。と言っているように、硬さはとくに感じませんでした。

新しいAeolus RSLハンドルも一体型ではありますが、全然硬くなく適度に撓ってくれて、とても快適でした。MADONEのハンドル周りの振動は結構つらいので・・・(笑)

新しいAeolus RSLホイールですが、こちらはホイール単体で自分のÉMONDA ALRに付けて走りましたので、少し先にはなると思いますが、感想を書ければと思っています。

今回の試乗車は自分のポジションはサイズ的にも出せませんでしたが、ポジションを出して、もっと上手く走らせることができれば・・・とワクワクさせてくれるようなバイクで、思わず買ってしまいそうです(笑)

ご覧頂き、ありがとうございました。

 

 

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