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大阪本町

スタッフ北川の愛車BooneにShimano GRXをつけかえてみました!

2020年1月6日 [大阪本町]

パーツ・アクセサリスタッフブログ

皆さま、あけましておめでとうございます!

本年も宜しくお願い致します!

 

日を追うごとに気温も下がり、ますます外に出るのが億劫になってきましたね。

家にこもりがちな冬こそ、パーツのアップグレードはいかがですか?

今回は以前北川が買ったBOONE 5 Discに、今年出たばかりの最新パーツGRXを乗せ換えたのでご紹介させて頂きます!

 

GRX Di2

 

BOONE 5 Disc とは?

TREKのBOONEという車種をご存知ではない方もいるのではないでしょうか?

BOONEは主にシクロクロレースなどに使われる自転車です。

シクロクロスというのは簡単に説明すると舗装されていない道を走ります。

芝生を走ったり、道が泥だらけであったり、砂浜を走ったり、大会によっても異なります。

未舗装路のレースバイクという事もあって、Domaneなどにも搭載しているIso Speedもついています。

フレームはOCLV600を使用して、快適性、軽さ、そして反応の良さを実現しています。

シクロクロスのワールドカップでは今もなお、BOONEが最前線で活躍しています!

BOON 5 Disc
2020モデルBOON 5 Disc

 

GRXとは

ここで本題のGRXについて。

皆さん、SHIMANOというメーカーはご存知ですか?

世界で最も有名な自転車パーツメーカーです。(釣り関係でもかなり有名。。)

TREKの自転車にもたくさん使用されていますよ!ブレーキ、変速機などなど。

そのSHIMANOが初のグラベル用コンポーネントを開発しました。

それが〝GRX〟です。

グラベル用と謳っていますが、シクロクロスにも使えちゃいます。

って事は、北川の持っているBOONE 5 Discに付ければ最強になる、、!!という経緯でGRXに乗せ換えする事が決まりました。

 

GRX
とてもシンプルな見た目。 美しいですね、、!

 

 

なぜGRXなのか

なぜ北川がGRXを選んだのか、使っているからこそ分かる魅力をご紹介しましょう!

 

・異形とも言えるSTIレバーの形

 

ULTEGRA Di2
ULTEGRA Di2
GRX Di2
GRX Di2

 

ULTEGRA Di2のSTIレバーは緩やかな丸みが特徴的ですが、GRX Di2は角ばった様なデザインになっています。

写真では分かりにくいですが実は、GRX Di2の場合ULTEGRA Di2に比べブレーキ軸が18mm上に移動しています。

通常のSTIに比べブレーキするポイントが高いので、ブレーキはしやすくなります。

それに加え、ブラケットの先端いわゆるヘッド部分が高めにデザインされています。

 

GRX&ULTEGRA
GRXはいかなる振動でも手がズレないようにヘッド部が高めに。角度で見るとかなり差がりますね。

この二点の違いだけで、グラベルなど未舗装路を走る際の安定感や安心感、もちろん操作性も大きく向上します。

 

・SHADOW RD +

 

SHADOW RDとは従来の変速機と比べて12mmでっぱりが少なくなった変速機の事です。

その為、転倒した時でも変速機にダメージを受けにくくなっています。

SHADOW RD +というのは、↑の機能プラス〝チェーンスタピライザーシステム〟が追加されます。

簡単にいうとこの機能、チェーンテンションを高くして極限までチェーン落ちを防いでくれます。

これで、落ちたチェーンを手で戻すという最悪な思い出とはおさらばですね!

シャドウディレイラー
関係無いようで、関係あるここの部分。 いつものライドをより快適にします!

そしてもう一つ

実はGRXの変速機、最大42Tまで対応してます。

登りが苦手な方や、悪路での登り道での時、軽いギヤでくるくる漕いでいただければ今まで行けなかった場所も問題なく走る事ができますよ!

暗峠
関西屈指の峠、暗峠に行ってきました!          BOONEで行くとまた楽しさも変わりますね!

 

まだまだお伝えしたい事がございますが、今回はここまでで。。

GRX見てみたい!レバーを握ってみたい!等ございましたら、時々BOONEで出勤しているので是非北川まで♪

 

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