大阪本町
2020年 新型DOMANE SLR 徹底解剖
2019年7月26日 [大阪本町]
君はダレ？
7月某日
空は雨模様
誰もいない薄暗い店内
BGMはPerfume
今まで見た事のないバイクとの遭遇
皆様こんにちは！TREK Bicycle大阪 浦部でゴザイマス
まずは分解
構造をしっかり把握するために
バラバラに
説明書は無い
NEW DOMANE SLRと二人きりの時間
あんなとこやこんなとこを隅々とチェック
ネジきりフレーム(T47)の帰還
2007年以来姿を消したネジ切りハイエンドフレーム
*T47とは2015年にChris King社とアメリカの小規模自転車メーカー（だったはず…）が
共同開発した規格になります。
新しい規格といえばそうですが、メンテナンス性の向上や異音等の問題に対しての
ソリューション規格かと個人的に思っています。M47ｘ1㎜(シェル内径は47mmで1㎜ピッチのネジ山でシェル幅は問わず)
Chris King社からは高性能かつカラー展開が多いBBがリリースされているので楽しみですね。
羊の皮を被った狼
「DOMANEって快適系なんですよね」
そのようなお声をよく聞きますが
否
MK ⅢとなったDOMANE SLRは更なるレーシングスピリットとエアロダイナミクス性能の向上により
より多くの方が楽しみながらも本当のレーシングバイクを体感できるバイクに昇華しました。
フロントのIsoSpeedは継続でリアはMADONE SLRと同様のシステムを搭載。
しなり量の調整、サイズ問わず一律のフィーリングになっております。
標準装備のBontrager Aeolus Pro 3V TLR Disc Road Wheelは32㎜幅のタイヤでかなりの悪路に対応し
Rapid Drive 108は瞬時に動力を伝えて素早く加速するナイスなホイールです。
マストバイ！です
早朝から早速乗ってみましたが非常に良きバイクです。
先代も非常によい振動吸収性を感じましたがMKⅢはよりソレを感じさせてくれました。
リアの路面追従性がかなり高くみっちり吸い付きハイスピードコーナーも怖くなく、立ち上がりも流石700OCLV！
加速もめちゃくちゃバシッとキメてくれます。フルパワーでのダンシングでも全くよじれる感覚の無さはさすがの一言。NEW DOMANE SLRはワタクシのようなホビーライダーもプロレーサーも寛大に受け入れてくれる最高のバイクです。
32cタイヤもシルキーなフィーリングを出してくれる大きな要因かと思いますが、その反面のもっさり感は全く感じません！リア調整式IsoSpeedを全開にしてみるともうソコは一面テニスコートに変換してくれます。
アグレッシブに段差や荒れた路面に突っ込みたくなっちゃいます！
車で例えるならMADONEはF1マシンでDOMANEはルマンマシン
どっちも速いけど気持ち優しい味付け
試乗車がゴザイマス
TREK Bicycle大阪では2020 DOMANE SLR7 DISC/52サイズを試乗車としてご用意させて頂きます。
多くの方に乗ってソノ性能を感じて頂ければ幸いです。
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