新潟

気になりすぎて試してみました！楕円チェーンリング【取付編】

2019年6月29日 [新潟]

スタッフブログ

いつもストアニュースをご覧いただきありがとうございます。

TREK Bicycle 新潟嶋村です！

９月に開催される新潟ヒルクライムですが、７月３日（水）から受付開始です！

参加される方はエントリーお忘れなく！

TREK Bicycle 新潟からは、嶋村が参戦致します！

絶賛トレーニング中の嶋村ですが、登りをなるべく速く走るために、気になりすぎて試したいパーツがたくさんあります・・・！

今回は、楕円リングを愛車ÉMONDAに装着しました！

すでに説明が不要かと思いますが、「真円」ではないチェーンリングのことです。

特徴としては、楕円形にすることによりペダリングの中で一番力が入るところ(踏むところ)で歯数が多くなり、力が入りにくいところ(引き足)で歯数が少なくなり、効率よくメリハリのあるペダリングができるようになります。

必要な所だけ力を使えるようになるので、脚を温存できるようになります。

チェーンが暴れて落ちにくいようにナローワイドデザインになっており、歯が少し厚くなっているせいか少しばかり重さがあるようです。

車体に取り付けたら誤差の範囲かと思います。

▲RIDEA ROAD ELLIPTIC RING W2 4アーム 34T　46ｇ

▲R8000 アルテグラのインナーチェーンリング　34T　33ｇ

台湾のパーツブランドで、高度な切削技術により自転車のチェーンリングやクランク、ハブなどを製造しています。

ビックプーリーも製造しており、いずれも当店でご注文が可能です。

楕円リングに関しては、DUO-OVALチェーンリングが評価を得ています。

ただ単純に楕円形にしただけだと…

➀一番パワーがかかる（パワーかけやすい）範囲が狭くなってしまう。

②重い場所と軽い場所で踏んだ際の力加減が極端に差が出てしまう。

ペダリングにコツが必要になってしまい、場合によってケガに繋がるリスクがあります。

※脚をスカッた際の膝がカクンとなる感覚です。※

DUO-OVALチェーンリングは、その力のかかる（かけやすい）範囲を広げ、重い箇所から軽い箇所へ切り替わる際の極端な落差をを減らし、スムーズに移行できるようにしたチェーンリングの作りを指します。

それにより、真円から楕円にした際も自然な漕ぎ味を体感できます。

今回は、インナーチェーンリングのみ楕円に変更しました！

続く雨天でまだお店の駐車場でしか（スニーカー）試していませんが、グッ！グッ！と踏む際の感覚は真円とは違うものでした。

楕円リングの効果はいかに！

これで、だいろ坂の自己ベストをどのぐらい更新できるのか・・・

結局のところ、大事なのはエンジン（人間）になるのか・・・

実際に乗って検証してみたいと思います！

新潟は、一週間雨模様が続きますが・・・

検証ライドはいつできるのやら。。。

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