大阪本町

ディスクブレーキ搭載シクロクロスバイク全車種在庫しています

2014年3月12日 [大阪本町]

スタッフブログ

大阪でロードバイク、マウンテンバイク、クロスバイクなど、スポーツバイクのことなら
何でもおまかせください！
こんにちは、トレックストア大阪です！

スヴェンネイスが華々しくデビューをかざった、トレックのラインナップ史上、最軽量かつ最速にして最もスムーズなシクロクロスバイク「Boone（ブーン）」

トレックストア大阪では全車種を在庫しております。

電動アルテグラに油圧ディスクブレーキと最新のスペックを搭載した
Boone9 Disc ￥682,500- 店頭在庫サイズ52cm（おおよそ身長165cm～172cm推奨）

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・Domane6シリーズと同じOCLV600シリーズカーボンによる最高峰のフレーム

・シマノ製油圧式ディスクブレーキ＆Di2電動シフトという最新鋭のコンポーネントを搭載

・HED Ardennes + ディスクブレーキ用ホイールを採用

最強のシクロクロスバイクの名にふさわしい一切妥協のないスペックとなっております。

左右非対称のカラーリングが目を引く
Boone5 Disc ￥367,500-　店頭在庫サイズ52cm（おおよそ身長165cm～172cm推奨）

・Domane6シリーズと同じOCLV600シリーズカーボンによる最高峰のフレーム

・シマノ105メインのドライブ系、AvidのBB5メカニカルディスクブレーキ採用

Booneのフレームセット価格が￥320,250 -ということを考えますと

非常にお得な完成車といえます。

またDomane5.2が￥409,500-ですので、それより上位グレードのカーボンを使用している

Boone5Discは非常に魅力的といえるのではないでしょうか。

＜BOONEテクノロジー＞

★ISOスピードテクノロジー

Domaneでカンチェラーラのクラシック制覇を支えたISOスピードテクノロジーを採用。
シクロクロスのレースでは障害物を越えるためにライダーはバイクを担ぐ必要があります。
Booneではこの動きを想定し、IsoSpeedテクノロジーが、Domaneよりも約2cm後ろに配置されています。
ただ単にDomaneのIsoSpeedを採用したのではなく、トップチューブを高くすることで、よりバイクを担ぎやすいシクロクロス用のIsoSpeedテクノロジーになっています。

シートチューブをトップチューブから独立させることで一般的なカーボンバイクに比べて2倍もの垂直方向への柔軟性を発揮しながらも、ペダリング効率は一切損なわないトレック独自のこの画期的な構造は、オフロードを走行するシクロクロスでも間違いなくアドバンテージとなります。

★レースジオメトリー
シクロクロスワールドカップ覇者のケイティ・コンプトンと開発を行い、度重なるテストの結果からシクロクロスに最適なジオメトリーを完成させました。
ヘッドチューブは短くトップチューブは長めのアグレッシブなポジションはあらゆるレースで勝利するためのバイクであることを物語っています。

★OCLVカーボンテクノロジー

OCLVカーボンを使用したBooneのフレームはシクロクロスフレームの中でも最軽量の部類に入るにも関わらず、フレーム内部に埋め込まれた「Carbon Armor」によって、落車などのリスクを伴うシクロクロスのレースでも抜群の防御力でフレームを守ります。
また、ケーブル＆バッテリー内蔵システムと3Sチェーンキーパーが泥にまみれるような激しいレースでもチェーンの脱落やシフティングのトラブルを防ぎます。

上記Booneシリーズのテクノロジーを継承しつつ
コストパフォーマンスに優れたアルミフレームモデル
Crockett5Disc ￥199,500-　店頭在庫サイズ52cm（おおよそ身長165cm～172cm推奨）
54cm（おおよそ身長170cm～177cm推奨）

以上のBooneシリーズ・Crockettシリーズはシクロクロスレース用としてはもちろんのこと、非常に軽量ながらディスクブレーキを採用し太いタイヤを装着可能なことからツーリングメインのロードバイクとして、また静かなブームとなりつつあるグラベルライド（ロードバイクでの林道ツーリング）にも最適なバイクと言えます。
年間を通して様々なスポーツバイクの楽しみを味わえる１台として非常におすすめです。

レース志向のBOONE・CROCKETTに対して

街乗りに最適なCROSSRIPシリーズも全車種在庫しております。

Crossrip LTD ￥170,100-　店頭在庫サイズ49cm（おおよそ身長160cm～167cm推奨）