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神戸六甲店

【試乗車】 Domane SL 6 どんな悪路もお構いなしのエンデュランスロード

2016年9月26日 [神戸六甲店]

バイク

トレックストア神戸六甲では2017最新モデルの試乗車を各種ご用意しています。

今回ご案内するのはフルモデルチェンジを行い、ロングライドからレースまで幅広く高いレベルで対応できるようになったこちら…

 

 

Domane SL 6
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フレーム:OCLV500シリーズカーボン

ホイール:ボントレガー Race TLR

コンポーネント:シマノ 6800 アルテグラ

完成車販売価格:¥410,000(税込)

従来モデル「5シリーズ」から進化、名称も新たに「SLシリーズ」となったモデル。

実際に試乗したスタッフのインプレッションを交えつつ、特徴をお伝えします。

 


◆ 路面からの振動や衝撃を和らげる

DSC_0858 - コピー - コピー

トレック独自の衝撃吸収システム「ISOスピードテクノロジー」を採用。

上位モデル「SLR」と同じく、フロント側にも新たに搭載しました。

リア側はシートチューブを、フロント側はステアリングコラムを前後にしならせることで体への衝撃を和らげます。

しなりは前後方向のみとし、ペダリングやハンドリングには影響しないよう、横方向にはしならない構造になっています。

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どれくらいスムーズに走れるのか、実際に荒れたコンクリート舗装路に持ち込んでみました。

普通のロードバイクなら路面からの衝撃に跳ね返され、転倒しないようにゆっくり進むのがせいいっぱいの道でしょう。

 

結果…手はハンドルをしっかりホールドでき、サドルにしっかり腰を据えてスピードを落とすことなく、まっすぐ進めました。

タイヤ次第ではダート(未舗装路)走行も十分に可能なレベルです。

 


◆ ペダリングパワーをロスすることなく推進力に変える

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トレック独自の「BB90」はフレームにクランクを装着する部分の幅を90mmとワイド化することで、左右からのペダリングパワーによってフレームがたわむことを抑えます。

ペダリングパワーがフレームがたわむ方向に逃げず、ダイレクトに推進力に変換されます。

加速後、巡航ペースに入ってからだと、脚の力を少し抜いても速度は落ちないですね。

 


◆ グイグイ進むので登りもいけます

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神戸港のベタ踏み坂、摩耶大橋もあっさりクリア可能でした。

フレームに入力したパワーをしっかり推進力に変換できていることが、ここでも効いてきます。

ホイールをアップグレードすれば、ヒルクライムイベントでも十二分に使えるでしょう。

また坂は登ったら下らないといけませんが、安定感とコントロール性に優れるため、ビギナーの方には高ポイントですね。

 


◆ ワイドタイヤを標準装備

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タイヤはグリップと乗り心地の良さを優先し、ボントレガータイヤの軽量モデル「Rシリーズ」の28mm幅サイズが採用されています。

フレーム自体が衝撃や振動を和らげる上に、ワイドタイヤ装備とくれば圧倒的な走破性能を誇ります。

ワイド化によるタイヤの重量増については発進時にはややもたつきがあるものの、走り出してしまえば全く気にならないレベルです。

空気圧はワイドになった分だけ、すこーし落とした方がよさそうですね。(いつも25cでは7barのところ、今回は6.5barで走りました)

 

「自分はもうちょっと細い方が…」という皆さまもご安心ください。23、25mm幅のタイヤにも対応しています。

 


◆ まとめ

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前作の5シリーズに比べ、ロングライドを中心としながらも、よりオールラウンドに使用できるモデルに進化したと言えるでしょう。

Emonda ALRに乗っている私ですが、このDomane SL 6に乗ると、振動、衝撃やバイクコントロールにおいて日頃我慢をしていたのかが実感させられました。

こうした身体にとってつらい要素をバイクに任せられるのなら、その分だけペダルを漕ぐことに集中することができます。

 

皆さまもぜひご試乗ください。

どこまでも走っていけそうなくらいの快適性を体験いただけます!

 


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