岐阜

e-MTB Rail 5の実力はいかに！？

2021年8月20日 [岐阜]

バイク

こんにちは！MTB大好きオオバヤシです！

今回は前々から気になっていたe-MTBを乗る機会があった為、ホームコース走らせて頂きました！
その際に心拍を測り、どのくらい楽に走れるのかを確認してみました。

今回使用したe-BIKEは…

Rail 5 ’21

価格：¥685,300-(税込)

150mmのリアトラベルを備えるタフなアルミフレームに、大容量のバッテリーを内蔵し、e-MTBに最適化した160mm トラベルのRockShox 35 Gold RL フォーク、最高時速24kmまでアシストするパワフルで新しいBosch Performance Line CX 250W モーター（250W、85Nm）、Purion コントローラーを搭載。さらに、モーターにとっての理想的なケイデンスが見つかる1×12速ドライブトレインとワイドなギア比、ドロッパーポスト、下りでの安心感を高めるパワフルな4ピストンブレーキ、ボントレガー 29インチホイール、機敏ながらグリップ力に優れる2.6インチタイヤを採用しております！

心拍の見方

まずは心拍数の見方ですが、最低と最高の心拍の基準を測ったり、公式に照らし合わせて作ります。
WAHOOのアプリだと最低と最高を入力すると５段階に変更してくれます。

↑こんな感じで確認することでき、心拍で運動レベルを判断することできるようになります。
赤い文字は私のイメージです。人によって感覚は変わると思います。
では実際の心拍を確認してみましょう。

いざ！走行！

ホームコースは一周約5.7km上りが約4kmとダラダラ登ってサクッと降るコースです。
まずはsupercaliberです。車体重量約10kgの超軽量MTBですが、エンジン(私)がだめだめな為、こんな結果に…
ちなみにこの日はペーサーにスタッフ二宮が引いてくれていますが、登っている間はほぼ無酸素のpeakとHardの行き来でした。
全体の平均速度も時速9.6kmと下りでMAX時速25.9km出してても時速10km以下という結果でした。。。
所用時間は約40分でした。

余裕そうな二宮に写真を撮るのがやっとな私。。。(笑)
ここで弁明しておきますが、間違いなくsupercaliberは最高です！私の運動不足の結果です！(涙)

次にRail 5

車体重量約23kg。フロント/リアのサスペンションも160mm/150mmのロングストローク。この長さで上りはクロスカントリーバイクと比べると非常に上り辛い長さです。そんなRail 5ですが。。。

まずは心拍ですが、無酸素の「Peak」にいってません！すごい！
それでいて平均速度は時速14kmと約4km UP！
所要時間も約30分と10分も短縮すること出来ました！
上りで疲れることがなかったため、下りはいつもより集中して走る事が出来ました。
また重心も低く、ブレーキも４ピストンが標準装備の為、
この車体重量もしっかりと制御でき、重さを感じる事はありませんでした。

まとめ

普段だと1時間で一周で終わっていましたが、E-MTBなら2周出来、下りを2回楽しむこと出来ますね！
それも普段より運動レベルも低く出来る為、過度な運動になりにくく、楽しみたいところだけ楽しめるメリットは素晴らしいですね。
大会に出るわけでなく、地元の林道やトレイルツアーに参加されたい方にも良いと思います。
サスペンションストロークも十分ですので、富士見パノラマなどのゲレンデコースも楽しめると思います。

ドライブユニットはBOSCHがスポーツ用に調整しており、
ただ同じ強さでアシストをするわけでなく、踏んだ強さでアシストの強さを自動的に調整する為、
フィーリングが大きくズレることがなく走ること出来、大きな違和感もなく乗ること出来ました！

今回はE-MTBのRail 5を使用しましたが、同じMTBですとPowerFly 5があり。
街乗りやご通勤・ご通学なら、VERVE+2やAllant+8でも使用用途に合わせたセットアップになっており、快適にお乗り頂けると思います。

当店試乗車もございますのでまずは試乗してみてはいかがでしょうか。ご来店お待ちしております。

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