8月27日と28日に三重県の鈴鹿サーキットにてシマノ鈴鹿ロードレースが開催されたので、スタッフが参加してきました。

直前まで天候が心配されていましたが絶好のレース日和といった晴天で2日間ともとても暑いレースとなりました。

まず土曜日
タイムアタックに出場
もちろんトレックが誇るTTマシンであるスピードコンセプトに乗り参戦です。
予選会は午前9時半からそして決勝は午後18時からでした。

順当に予選を通過しましたが、今年はレベルが高く去年のようには順位を上げることができませんでしたが、10位入賞を果たすことができました。

BIKEFITフィッティングの理論に基づきセッティングしたTTバイクは乗りやすく、横風があったにも関わらず安定して走行することが出来ました。
TTバイク、トライアスロンバイクのフィッティングもお気軽にご相談下さい。
フィッティングについてはこちらをご覧ください。

そして日曜日
オープンⅡ（フルコース5周）に参加。
大集団でのレースは駆け引きも重要。そしてポジション取りやライン確保のためにいろいろ気を使います。

このレースでは終始周りを見ながら走りゴールスプリントに備えました。
昨年は最終周回のＳ字で発生した落車の影響により順位を上げれませんでしたが、それを意識して前方でレース終盤を迎えられるようなポジション取りで進みました。

バイクをコントロールしやすいポジションで乗車することで集団内でもリラックスして安定した走行が出来ました。
トレックストア大阪のバイクフィッティングはリラックスできるポジションを獲得するところから始まります。
そのポジションが出来てこそ、目的に合わせたフィッティングが出来ると考えているからです。
ポジションや体の痛みでお悩みの方は一度ご相談下さい。
詳しくはこちらをご覧ください。
　

レース後にリザルトを確認すると9位でした。
9位に入賞できたので認定証をいただいたとき、ちょうどサイクルナビゲーターの絹代さんがおられたので声をかけていただきました。

レース会場では様々なバイクを見ることが出来ました。 入門車から高級なモデルまでいろいろありましたが、トレックのプロジェクトワンで作られた個性的なカラーリングのバイクはかなり目立っていました。 スタッフのバイクもピンクでしかもアーガイル模様ということでかなり目を引いていたようです。 レース会場でも一目で自分のバイクがわかるのもトレックのプロジェクトワンならではですね。

トレックストア大阪では様々なイベントにスタッフが参加することにより、よりお客様に合わせた提案が出来るように努めております。
今後、イベントに参加を予定されている方、初挑戦したい方、いつでもお気軽にご相談下さい。

　
　
　
　
　
トレックストア大阪ではバイクやアクセサリーなど、商品の情報はもちろん、イベントの案内や
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大阪市西区立売堀 2-1-9
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定休日／　　　木曜日（祝日の場合：前日水曜日）

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お車でお越しのお客様は近隣のコインパーキングをご利用下さい。

月曜日から夏季休業をいただいてましたので、一日を使って淡路島1周をしてきました。

朝の7時30分に西宮戎神社に集合して自走にて明石のフェリー乗り場へ
約40kmの行程を1時間半ほどでこなし、ジェノバライン（大人450円、自転車200円）でいざ淡路島へ

岩屋港から時計周りに1周。今回はスピードコンセプトにて挑戦です。
この日は曇りで良かったのですが風がちょっとあって洲本まではずっと向かい風でした。

淡路島の南側にはいくつかの登りがあり、多くの方が苦しめられるポイントですが、淡路島では登りがここに集中しているため特にしんどく感じます。

大きな登りを3回こなすとおおよそ半分の距離を消化し福良港に到着。
だいたいここでお昼ごはんを食べるのですが、この日もここで休憩。

焼きアナゴ丼をおいしくいただきました。

真夏に100km以上走行して脂っこいものや固形物なんて食べれないという方も多いと思いますが、暑さに強くなれば食べれるようになれますよ。

お昼を食べた後は坂を一つ越えればほぼ平坦です。といっても多少の坂はあります。
長距離になればなるほどそのちょっとした坂がきつく感じられます。

淡路島西海岸はサンセットラインと名付けられていますが、その名の通り西日がきついので、日焼け必至です。

終盤のコンビニで休憩。ソーダ系のアイスで体をクールダウンさせます。

岩屋港の直前にある道の駅あわじにて毎度のことながら1周記念撮影。

再びジェノバラインに乗船し本州へ帰還します。

明石港で一緒に行っていた方と別れスタッフ佐々木は再び自走で西宮の自宅まで帰りました。

トータル230kmのロングツーリング、ちょっと時間はかかりましたが良い練習になりました。

もちろん帰ってからはセルフマッサージで翌日に疲れを持ち越さないケアが重要です。
スタッフ佐々木は最近マッサージの時にエミュオイルを使用しています。
これを使ってしっかりほぐしてやれば疲れがよく抜けます。

　

　
　
　
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過去7年で5度ツール・ド・フランスを勝利に導いたマドンの血統は、決して他の追従を許さない。カーボン技術開発、完全ともいえるカスタマイズド、ハンドメイドインＵＳＡ。

MADONE　6.2　H2fit　52cm　￥480,000　

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誰にでも乗りやすいH2fitフレームにシマノ6700アルテグラをアッセンブル。 H1と全く同じ走行性能を持つが、H1と比べるとヘッドチューブが3cm長めに設定されている。これにより、ライダーの前傾姿勢を和らげ、背中や首周りの負担を減らすことが可能。ステムを上向きに装着することなく、またはスペーサーをたくさん使う必要がなく、プロバイクのようなスタイルに仕上げることができる。レディオシャックチームにも別府史之選手のようにH2を使用する選手がいる。 ホイールはボントレガーレースライトを装備。

第２世代となるＯＣＶＬ２カーボンは、レジンの配合率、ラグジョイント部をさらに高度なレベルを高めている。世界最高のカーボンフレームであり、ハンドメイドにてアメリカ国内で生産される。

トレック独自のネットモールド製法は、非常に精度が高く、耐久性を得ることができる。乗り味、パフォーマンスに大きく影響するＢＢ90ボトムブラケットやヘッドチューブに採用されている。

形成されたカーボンラグは、ステップジョイントと呼ばれるテクノロジーにて接合される。トレック独自のこのジョイント方法は、2つのカーボンラグ接合部の厚みを増すことなく、また余分なカーボンを使用する必要がない。これによりチューブ全体の厚みを均一化させている。 .

BB90システムはこれまでのボトムブラケットを必要としなくなった。その結果パーツが少なくなり、軽量化につながっている。

BB90はロードバイクの中でも最も幅広いボトムブラケットシステムだ。トレックのカーボンテクノロジーがもたらすこのテクノロジーは、軽量、高剛性、抜群の加速を生み出す。

ケーブル内蔵システムは、外観の美しさだけでなくドライブトレインとの相性を良くしパフォーマンス向上にも大きく貢献している。最適なワイアリングが、スムーズなシフティング、安定したブレーキング、メンテナンスの容易さを可能にする。 .

シマノ電動DuraAceにも対応したフレーム設計がなされており、ケーブル、バッテリーなど一切結束バンドやテープを使用することなく、他にはない美しさを持つ収納システムになっている。 Ｄｉ２ケーブルコネクターは、4ｍｍではなく、7ｍｍを使用。マドンは両方のケーブルアダプターが用意されているので、フレームにケーブルを通す際もテープで止めたりする必要がない。

デュオトラップは、フレーム内にスピードとケイデンス用のセンサーを内蔵するシステムであり、一切空気抵抗を発生させることがない。すべてのＡＮＴ＋ワイアレスコンピューターに対応したセンサーをカーボンフレームのチェーンステイに埋め込むことができる。ボントレガーはもちろん、ガーミン、パワータップ、ＳＲＭにも対応している

トレックのカーボンバイクは、それぞれの応力に対してカーボンの量、積層などを調整し最高のパフォーマンスを発揮するように作られている。 それぞれの箇所にかかる歪みやたわみを実走テストで測定し、何度もテストを繰り返しながら最適なレイヤリングを編み出す。その結果さらに進化したロードバイクが生まれるのだ。

ハンドリング性能に影響する横剛性を上げるために横幅を広くし、また同時に柔軟性を上げるために前後幅を狭くし、しなりを作り出す構造となっている。これにより画期的なハンドリングパフォーマンスを実現した。

ボントレガーのＥ２フォークは、下側に1.5インチベアリングと上側に1-1/8インチベアリングを採用しテーパー状のステアリングコラムとなっている。下側を1.5インチにすることで、コーナーリングでの応力に対してもしっかりとした剛性を保ち、ベアリングの寿命も延ばすことができる。長時間のライドにも耐え、ライダーの自信にもつながる。

　
　
　
　
　
　
自転車を購入する場合はサイズ選びも重要です。

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トレックストア大阪ではたくさんのデータを基にしたバイクサイジングを実施しております。 それを可能にしているのが サイジング用の専用器具・計測器 ファンライドから実業団レースまで経験しているスタッフです。 当店でご購入の全てのお客様に対してバイクサイジングを実施しております。 サイズにお悩みの方、客観的なデータが欲しい方などお気軽にご相談下さい。 スタッフの経験や勘だけでなく統計データに基づいたサイズ選びを提供しております。 データシートのみご希望のお客様は￥1,575で出力いたします。 バイクサイジングについてはこちらをご覧ください。

トレックストア大阪ではお客様のご要望に応じた車種の御提供に努めております。
お客様の目的や用途それに身体的特徴などを踏まえた車種・サイズ選びを心がけております。
車種やサイズに迷われているときはお気軽にご相談下さい。
専門のスタッフが対応させて頂きます。

　
　
　
　
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トレックのロードバイクラインナップにアルミフレームは1シリーズと2シリーズがあります。
その上位モデル2シリーズの中でもお手頃なのが2.1です。

2.1　Red　or　Silver　￥160,000

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2シリーズのメインフレームを構成するのは、6000番台のアルミニウムをベースとし、軽量性・耐久性・強靭性などをハイレベルで融合させたトレック独自のアルファブラックアルミニウムだ。さらに肉厚・形状を自由自在に設定できるハイドロフォーム成型を施し、フレーム各所にかかる応力によって形状を最適化。応力解析に よる理想的な形状を手にした2シリーズは、重量を削ぎ落とし、乗り心地を洗練させながら鋭いレスポンスを実現した。また滑らかで美しい溶接により、ビジュアル感も高められている。 メインコンポはシマノ105　2×10Speed

フレームジオメトリーはマドンH2フィットと共通。

フロントフォークは内蔵型スピードセンサー「スピードトラップ」が埋め込めるようになっている

いろいろなシチュエーションに対応しやすいようにシマノ105　10speedの11-28Tのスプロケットを装備。

各部の溶接はスムージングされており仕上がりが綺麗。

ガンガン走るという人はもちろん、坂を楽に上がりたいという人にお勧めのアルミフレームが2シリーズです。加速しやすい反応のよいフレームは坂道でのパワーロスを最小限にとどめてくれます。

自転車を購入する場合はサイズ選びも重要です。

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今乗っている自転車はもちろん新車だって自分なりの個性を出したいという方は多いと思います。

自転車を選ぶときにカラーを重要視されているようにちょっとしたパーツのカラーを変えるだけで人とは違った自転車になります。

大きなパーツは金額も大きくなってしまいますが小物なら気軽に交換できるものもあります。

アルミバルブキャップ　当店一番人気

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アルミの軽量パーツで有名なKCNCのバルブキャップ 最初に付いているプラスチック製のキャップがかんたんに割れてしまうのに対してアルミ製だから強くて長持ちするという点も人気の秘密です。 2個　　￥525-

　
　
　
コラムスペーサー

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ヘッドチューブの上に数枚入っている黒いリング、これがコラムスペーサーです。これを入れ替えることでハンドルの高さを変えたりするのですがそれを色つきのものに変えるとイメージも変わります。全部変えてしまうのも良いですが、一枚だけ色つき他は黒のままというのも案外良いと思います。 5mmタイプ　￥315- 10mmタイプ　￥420-

　
　
　
ボトルケージ用ボルト

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結構見落としがちなパーツですがこういう細かいところに気を使っているとオシャレな感じがします。 ボトルケージを付けていない場合でもワンポイントアクセサリーとして存在感があるパーツです。 2個　　￥525-

他にも自転車に合わせたカラーパーツはたくさんあります。
店頭で実際に色を確認してみてください。

　
　
　
　
　
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トレックのフルカーボンロードバイクには必ずMADONEという名前が付きます。
その中でもお手頃な価格のモデルがマドン3.1です。

MADONE　3.1　　￥220,000-

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TCTカーボンを使用したフルカーボンフレーム。 BB86を採用しているのでBB周りの剛性が高く作られています。 メインコンポはシマノ105の2×10Speed フェンダーマウントが付いているので泥除けはもちろんリアキャリアの取付も可能。 フルカーボンでありながらお求めやすい価格はロード入門者にもぴったりです。

オーバーサイズのヘッドを採用

スピードトラップセンサーに対応したボントレガー　レースフォーク

BB周りのボリュームアップは剛性アップに貢献

BB86プレスフィットを採用して捻じれ剛性に強くダイレクトなペダリング感を実現

人間工学に基づいて設計された初心者にも座りやすいボントレガーアフィニティサドル

マドンの特徴的なシートステー上部

エンド部分にはフェンダーやキャリアを取り付けられるようにダボ穴が付いている

真上から見るとリアブレーキのケーブルは隠れている

自転車を購入する場合はサイズ選びも重要です。

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今週末はいよいよシマノ鈴鹿ロードが開催されます。またキングオブマウンテンを決める乗鞍ヒルクライムも開催です。
今年も当店スタッフはシマノ鈴鹿に参戦します。
（タイムアタックとその他オープンクラスのロードレース）結果はまたご報告します。

さて
レースに向けてパーツをアップグレードされた方も多いでしょう。中でもホイールは効果抜群のアップグレードパーツです。

今日ご紹介するのはタイプ別にいろいろなホイールです。

わかりやすくベース車両として TREK　2.3　GREEN￥185,000- 標準ではボントレガーレースホイールが付いています

ホイール交換に求めるものとしては
①　ハイスピードを維持したい
②　もっと楽に坂を登りたい
③　オールマイティに使えて丈夫なものに変えたい
④　ちょっと見た目にもこだわりたい
などでしょうか。



①　ハイスピードを維持したい　高速巡航したいなら

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やっぱりディープホイールでしょう。リム高を高くすることにより露出しているスポークが短くなることで空気抵抗を低減します。そして何より見た目の迫力がでますね。こんなホイールを使うと気分もぐっと盛り上がります。

ボントレガー　アイオロスACC￥195,000- 50mm高のエアロリムの周囲にクリンチャー形状のアルミをコモールドした、カーボン＋アルミのハイブリッドアイオロスホイール 16ホールスポークデザイン、インターナルロックニップルといったフルカーボンアイオロスと共通のスペック 軽量性、剛性の高さ、エアロ性能、いずれもあらゆる自然環境課で最適なパフォーマンスを発揮するデザイン 重量　F784g　R1,018g

シマノ　WH-RS80-C50￥98,619- デイリーユースにピッタリのクリンチャーホイール 50mmハイトのエアロダイナミクスデザインのカーボン&アルミのハイブリットリム 調整可能なベアリングシステム 軽量で空力性に優れたダブルバテッドスポーク 重量　F770g　R1,103g

さらに軽さを求めるならフルカーボンホイールがおススメ

ボントレガー　アイオロス5.0　WO￥330,000- レイアップスケジュールの見直しが行われたOCLVカーボンを使用し、エアロダイナミクスと重量のバランスがプロ・アマを問わず最も多くのライダーに支持されている ブレーキ面の精度がよく専用のブレーキシューとの組み合わせで抜群の制動力を発揮 使いやすいクリンチャーモデルの他さらに軽量なチューブラー仕様もあります バイクとのコーディネートもやりやすい全9カラー 重量　F740g　R866g

②　もっと楽に坂を登りたい　ヒルクライムには

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リムが軽いロープロファイルホイールでしょう。ホイールの外周部を軽くすることで漕ぎだしが軽くなり慣性モーメントが低くなるので、スピードが落ちやすい坂道にはぴったり。

ボントレガー　レースXライト￥110,000- スカンジウム製リムを使用した軽量ホイール 回転質量が少ないので漕ぎだしが軽く登坂性能が高くどんな状況にも対応できます 鍛造のアルミハブは回転精度がよく耐久性も高い シールドベアリングを使用した機構はメンテナンスがしやすい 重量　F650g　R870g

フルクラム　レーシングゼロ　WO￥142,800- リムは高精度のアルミニウム押し出し成型で作られ、余計なマテリアルをそぎ落としています そのため超軽量でありながら非常に高い剛性を持っています ハブはカーボンファイバーボディとアルミフランジから構成されセラミックベアリングによって非常にスムーズな回転を可能にしています チューブレスモデルもありますがリム重量を考えると登坂にはクリンチャーモデルがおススメ 重量　F610g　R825g

このジャンルでも究極の軽さを求めるならフルカーボンタイプがおススメ

ボントレガー　トリプルXライト　WO￥320,000- OCLVカーボン製山岳用ホイール フランジレスのカーボンハブシェルはDT社製スターラチェットドライブ機構を採用することでホイール全体の軽量化に貢献 ダブルバテッドエアロスポークは超軽量かつ最高のエアロ効果を発揮 使いやすいクリンチャーモデルの他さらに軽量なチューブラー仕様もあります バイクとのコーディネートもやりやすい全9カラー 重量　F557g　R763g

③　オールマイティに使えて丈夫なものに変えたい　通勤やロングライドにも

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丈夫でどんな状況にも対応しやすいミドルプロファイルタイプが使いやすい。また乗り心地向上にチューブレスタイプもおススメです。

ボントレガー　レースライトエアロ￥70,000- 新設計されたリムとボントレガー製ハブそれにバテッド加工されたブレードスポークの組み合わせは非常に高い耐久性を実現 31mm高のリムは剛性が高く少ないスポーク本数での構成を可能にしエアロダイナミクスに貢献 メンテナンスが容易な高精度シールドベアリング採用 スピードが乗った時の巡航性能はまさにアイオロス譲り 重量　F780g　R995g

フルクラム　レーシング3　2way￥85,050- 乗り心地が非常に良いチューブレスに対応ホイール 切削で軽量化されたリムは内部も剛性を犠牲にすることなく重量をそぎ落とされています アンチローテーションシステム採用のスポークはメンテナンスを容易にしています もちろんクリンチャーホイールとして使用することも可能 重量　F680g　R915g

④　ちょっと見た目にもこだわりたい　自転車にもおしゃれが必要

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シマノ　WH-RS30￥26,703- バイクのカラー選択の幅が広がるユニークなデザイン 30mmのリムハイトは存在感を存分にアピール 耐久性も高く普段使うにはお手頃な価格 重量　F846g　R1,116g

ホイールを購入したら必要な物があります

なんといってもタイヤは必要

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トレックストア大阪ではグレード別にカラフルにそろえています。

デイリーユースに最適	しなやかな乗り心地	レースユースのハイグリップ
R2　タイヤ	R3　タイヤ	R4　タイヤ
タイヤカラーを変えるだけでも印象が変わります

スプロケットもホイールに合わせてグレードアップ

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もちろん現在使用しているスプロケットを付け替えてもOK、ときどきホイールを履き替えたいという方は新しいものを付けておくのがベスト

グレードの違いで重量・精度・耐久性が異なります。 また現在と同じグレードでもギヤ構成の異なるスプロケットにしておけば、さらに走る時の対応幅が持てます。 軽くしたいならデュラエース コストパフォーマンスならアルテグラ ガンガン普段も使うなら105 という選び方でも良いと思います。

せっかくの新しいホイール、バックに入れて保管がベスト

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いくら室内保管といってもバックに入れておくのとでは汚れ方が違います。大切なホイールだからこそきれいに保管したいものです。

ボントレガー　ホイールバック￥4,000- 1本用ホイールバック、クイックシャフトを入れておく内ポケットも付いています しっかりとした生地でホイールを保護してくれます。

ホイールには色々な選び方があります。
ここにご紹介したのは、ほんの一例です。お持ちの自転車によっては似合わない場合もあります。ホイールのご購入についてはお気軽に店頭スタッフまでご相談下さい。
エントリーロードからMADONE6　SSLやスピードコンセプトまでピッタリのホイールを提案させて頂きます。







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