こんにちは、トレックストア大阪です。

9月に入りましたが残暑というよりはまだまだ猛暑という感じですが、みなさまいかがお過ごしでしょうか。しっかり水分補給をしてサイクルライフを楽しんでください。

今日はトレックカーボンテクノロジー（TCT）について

TCTカーボンが使われている車種はロードの場合、MADONE5シリーズとMADONE4シリーズになります。

一口にTCTカーボンといってもMADONE5シリーズと4シリーズではそれぞれレイヤリング、設計が違うため乗り味も異なってきます。

そもそもフレームを構成するカーボンシートは1枚や2枚ではなく、場所にもよりますが4枚～8枚ぐらい重ねています。その重ね方もそれぞれのフレームによってことなり、その違いによりバイクの乗り味が変わってきます。

表記としてはTCTカーボンということで同じように見えますが、実際はシリーズによって大きく異なります。快適なツーリング目的のバイクならしなやかな乗り味のMADONE4シリーズがオススメです。
MADONE 4.5　　￥250,000-

4シリーズは通常のシートポストを採用しているので、ポジションがまだハッキリと決まっていない方でも安心してサイズ選びをすることができます。振動減衰性に優れた作りで初めてのロングライドなどでもライダーの負担をしっかりと軽減してくれます。
MADONE 4.7　　￥275,000-

さらにツーリングだけでなくイベントやレースなどにも使ってみたいという場合は踏力をしっかり受け止めてくれる剛性を持ったMADONE5シリーズがオススメです。乗り比べてみると全く違う性格を持っています。
MADONE 5.2　　￥399,000-

今回フルモデルチェンジとなった5シリーズですが、見た目は6シリーズと全く同じでTCTカーボンを使って仕上げられています。各種ワイヤーは内臓され見た目にも美しく、BB90はライダーのパワーをしっかりと受け止め推進力に変えてくれます。ライドチューンドシートマストは乗り心地を重視しながらも前作から軽量化され固定方法もシンプルになっています。6シリーズ同様シマノDi2に完全対応。

またトレックのカーボンフレームならではの設計といえば左チェーンステーにサイクルコンピューター用のセンサーを埋め込めるデザインになっています。これは4/5/6シリーズ共通のデザインです。

力学解析した結果＋トレックの技術力が一体となって実現したものです。これによって外観を損なわないだけでなく空気抵抗の低減にも大きく貢献しています。もちろんスピードコンセプトにも採用されています。
こちらのデュオトラップは新型マドンを購入される方の多くが一緒に購入されます。コンピューターはボントレガーのノード1/2やガーミンのエッジシリーズが人気です。ガーミンは当店スタッフも使用中です。

今回のモデルチェンジでマドン5シリーズがOCLVからTCTになったことでマイナスのイメージを抱かれた方も多いと思います。しかしTCTカーボンをつきつめて前作のOCLV製マドンに匹敵する性能を引き出しています。先日行われたシマノ鈴鹿ロードレースでの試乗会でもかなりの高評価を多数のお客様から頂く事ができました。

近日中に試乗車も来る予定になっております。マドン6シリーズとの乗り比べが出来るように用意しておりますのでご期待下さい。

　
　
　
　
　
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