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特集「MADONE(マドン)」 第6回 「OCLV」・革新の技術とアイデア
2009年6月 2日
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世界のスポーツバイクをリードする「トレック」が送り出す珠玉のロードバイク「MADONE(マドン)」
その「マドン」の魅力・秘密について約2週間にわたりご紹介する
トレックストア大阪ストアニュース特集「MADONE(マドン)」第6回。

今回は第5回に続き、究極のカーボン技術「OCLV」・続編

2008年から販売されている現行型「マドン」に導入された、
更なる革新の技術・アイデアをご紹介します。
トレック・ジャパンより、「マドン」フレームセットのサンプルをお借りしました。
実はフレームを細かいパーツに分けることができます。

第5回でご紹介したパーツごとに製造し接合する技術は、より進化を遂げています。
一個一個のパーツが大きくなっているので、高い精度が求められます。

パーツごとを嵌め合わせて、特殊な接着技術で固定するのですが、
ただ、嵌め合わすだけでもかなりかっちりしています。素晴らしい成形技術です。
嵌め込み部を作り出す技術を、より進化させた技術が「OCLVネットモールディング製法」
この革新的な技術が以下の部分に使用されています。
BB(ボトムブラケット)

ヘッド

フロントフォーク

(ベアリング周囲に見られる黒い物は「マドン」指定のグリスです)
これらの部分は、ベアリングを用いた正確な回転動作を必要とする部分なのですが、
通常ベアリングを付けるために必要な金属の部分が無く、
カーボンのフレームに直接ベアリングを取り付けられるようになっています。
正確にベアリング取り付け部を成形させるために、
独自に進化させた金型技術「プレシジョンフィットソケット」を使用。
「トレック」は常に技術を進化させています。
金属部分を排除することで、「より軽量な」フレームを作り出しています。
カーボンの成型技術を極めた事でフレームの設計・デザインの自由度が広がりました。
新たなアイデア・デザインは全て走行性能を向上させています。

「BB90」・・・可能な限りに広げたボトムブラケット
通常の幅68mmを大きく上回る90mmの幅を持っており、
ペダリング時のねじれ剛性を大幅に向上させています。
この「強さ」により、素晴らしい「加速」が生み出されます。

「ノーカット・シートマスト」・・・シートポストを使用しないサドル取り付け部
固定に強い力を必要とするシートポストを使用しないので、
乗り心地に影響するこの部分を「しなやか」に作ることが可能になっています。
上側からかぶせるサドル取り付け部「シートキャップ」を用いることで、サドルの高さ調整も行えます。
サドルの高さ調整の為にフレームをカットする必要もないので、「安心」「安全」にも優れます。

「No90/E2フォーク」・・・90度の曲げ部分の無いフロントフォーク
上下2つのベアリングのサイズを変更することで、
上部のフォークコラムから下部のフォークブレードまでなだらかな曲線を描きながら広がって行きます。
極端な曲げの部分が必要ないのでカーボンの厚みを薄くすることができて「軽量」に。
下部のベアリングを大型化することで、ハンドル周りのねじれ剛性も向上し、ハンドル操作が「正確」に。
立ちこぎでの「加速」や、峠の下りの「安定感」を生み出します。
ブレーキをかけた時の負担にも負けず「安心」の制動力を与えてくれます。
カーボンのシートの一方向への強さを持つ特性を利用し、
巧みな配置で重ね合わせたカーボンシートが絶妙の「強さ」「しなやかさ」を。
カーボンのスペシャリストである「トレック」のノウハウが存分に発揮されています。
ライディングスタイルにより選べる、2種類のフレーム設計。

ハンドルが高めの設計のパフォーマンス・フィットは、
リラックスした姿勢で平均速度を上げるようなスタイルの乗り方などに。
ハンドルが低めのプロ・フィットはガンガンとパワーをかけるようなライディングスタイルを好む方へ。
異なる硬さのカーボン素材で様々なレベルのライダーの要求に答えることができます。

プロ・ライダーも使用する「OCLVレッドカーボン」を使用した「マドン6シリーズ」は
「極限の軽さ」と「生涯保証」の耐久性を両立する、究極のカーボン・フレーム。
究極の走行性能を楽しみたい方や、日頃のトレーニングを全てレースでの成果へと繋げたい方へ。
「OCLVブラックカーボン」の「マドン5シリーズ」も、他社のカーボン製自転車をはるかに凌駕する性能を誇ります。
「マドン6シリーズ」との差は微々たるもの。
レースからロングツーリングまで、あらゆるシュチュエーションで走る喜びや楽しみを与えてくれます。
特集第7回では「マドン4シリーズ」のご紹介をいたします。
「MADONE(マドン)」特集第1回 「MADONE(マドン)」の魅力・秘密に迫る
「MADONE(マドン)」特集第2回 新たなバイク購入システム「プロジェクトワン」
「MADONE(マドン)」特集第3回 理想のバイクをオーダーするには
「MADONE(マドン)」特集第4回 特別限定マドンとトレックの優れた保証
「MADONE(マドン)」特集第5回 究極のカーボン技術「OCLV」
「MADONE(マドン)」特集第7回 快適指向「MADONE4シリーズ」
「MADONE(マドン)」特集第8回 トレックストア大阪で「マドン」選びのお手伝い
投稿者: staff | 日時: 2009年6月 2日 15:37



