こんにちは、トレックストア大阪です。

これからスポーツバイク始めようと考えている方に、オススメのFXシリーズの7.3FXと7.5FXのご紹介です。
FXとはフィットネスエクササイズの略です。

大人気クロスバイクのスタンダードFXシリーズ7.3は全4色

【TREK 7.3FX 】　￥73,000‐（税込）

ふらつきにくく、乗りやすい設計なのでシティーサイクルからの乗り換えも簡単。
街中から坂道までスイスイ走ることが出来ます。
負荷を調節すればシェイプアップに繋がる効果も◎

フレームは4種類、身長150ｃｍ程度～190ｃｍ程度の方までサイズ有り。
体に合ったサイズに乗ると力が入りやすくて、疲れにくくなります。
（写真左は15インチ、右は22.5インチ）

さらに、サイクリングを快適に楽しみたいなら
オススメは7.5FX！

【TREK 7.5 FX】　￥105,000‐（税込）

7.5の特徴は
フォークがカーボン（左）→手や肩が疲れにくい
スポークの数が少ない（右）→空気抵抗が少ない
なので長距離のサイクリングも快適です。

そして女性の方にオススメしたいのが、7.5FX WSD！

【TREK 7.5FX WSD】 ￥105,000-（税込）　　
車体には女性専用のWSD（Women's Specific Design）のロゴが。

フレームが女性用に設計されていて、より楽な姿勢で走行可能。
実際に乗ってみると、座りやすくハンドルも握りやすい位置にあります。
これなら遠くのお出かけも疲れないですね。（by　女性スタッフ）

左が女性用サドル。右のフレームは女の子らしいおしゃれなゴールドの花模様。

街乗りに、通勤に、サイクリングにといろんな用途に使えるクロスバイク。

あなたにぴったりの自転車を見つけてください！

こんにちは、トレックストア大阪です。

最近クロスバイクを女性のお客様やカップルで買いに来るお客様も増えてきました！

軽快に走れる自転車を使っているとおでかけするのが楽しくなるし、いつもの景色も違って見えて楽しいです。
きっと遠くまでお買いものしに行きたくなると思いますよ。

満員電車からも解放されストレスも解消！

当店のオススメはなんといってもＦＸシリーズ！

軽快で乗りやすい、魅力溢れる自転車です。

また、ＦＸシリーズについて次回のストアニュースでご紹介します！

こんにちは、トレックストア大阪です。
６月１６日のストアニュースでマウンテンバイクの街乗りに「トレック　４３００」をオススメしましたが、
ゲイリーフィッシャーにも街乗りにピッタリのマウンテンバイクがあります。

「ＡＤＶＡＮＣＥ」と「ＷＡＨＯＯ」です。

ともに軽いアルミフレームで作られたマウンテンバイク。
ゲイリーフィッシャーも「限定生涯保証」付きで、安心して使用していただけます。

まずは、スタンダードなモデル「ＡＤVANCE」（￥５６，０００）

鮮やかなカラーが魅力的ですね。

「ＡＤＶＡＮＣＥ」のアップグレードバージョンが「ＷＡＨOO」（￥６８，０００）

ハンドル回りのパーツがシルバーでスッキリした印象。
サスペンションフォークにロックアウト機能が付いていて便利です。

ただ今、店頭に在庫あります。
ただしサイズにより一部在庫切れの商品が出てきております。
お探しの方はお早めにお問い合わせください。

そのまま乗るよりはタイヤをスリックタイヤに交換すると、街乗りがより快適に。

左の「ボントレガー　ハンクタイヤ」ならマウンテンバイクの迫力ある外見を損ないません。
右は「マキシス　デトネイター２６×１．５」
やや細めのタイヤなら、クロスバイクのように漕いだ感じが軽やかに。
カラーライン入りのタイヤなら個性的バイクを作ることができます。
（細いタイヤに交換の場合はチューブも交換する必要があります）

タフなマウンテンバイクで、街乗りの楽しみ方を広めてみてはいかがでしょうか！

こんにちは、トレックストア大阪です。

本日は、自転車に乗りながら時計、スピード、距離を計れる便利でかわいいアイテムをご紹介します。

こちらは[スピード]、[距離]、[時計]の機能を持つシンプルな「タイムコンピューター」です。
【トレック　タイムコンピューター】￥5,500‐（税込）

こちらは時計機能のみで、時計が大きくて見やすい「タイムウォッチ」です。
ポップなデザインがとても可愛いです！
【トレック　タイムウォッチ】￥3,000‐（税込）

それぞれ取り付けはハンドルにはめ込むだけで、操作も簡単です！
通勤、通学のお供にいかがでしょうか？

カラーも５色あるので、お持ちの自転車の色に合わせてお選びください！

こんにちはトレックストア大阪です。
雨の日が増えてきました。これからが梅雨本番。
雨でもあきらめないサイクリストにお勧めのアイテムは
ズバリ「フェンダー」！！・・・ドロヨケのことです・・・
スポーツバイクにだってドロヨケはつけられるのです。

一般的なドロヨケのイメージに近いのがこちら、フルサイズで固定式のドロヨケです。
「ボントレガー　アプルーブドフェンダー」（前後セット　￥５，８００）
マウンテンバイク用サイズとクロスバイク用サイズがございます。

ドロヨケを付けると普通の自転車っぽくなってしまうのがちょっと・・・と言う場合は
脱着可能なドロヨケもあります。

クロスバイクにオススメなのが「ボントレガー　サテライト・ロードフェンダー」（￥３，８００）

レバー操作で簡単に脱着可能なスタイリッシュなドロヨケ。前後セット。
取り付けるとこんな感じです

通勤・通学やサイクリング用に大人気のクロスバイク「トレック　FX」シリーズにジャストフィット。

太いタイヤのマウンテンバイクには

前輪用の「ボントレガー　フロントクリップオンMTBフェンダー」（￥１，２００）
後輪用の「ボントレガー　リアマッドフラップＭＴＢフェンダー」（￥２，８００）

ストラップで取り付けてあるので、簡単に取り外すことができます。
前輪用・後輪用別売なので、必要に応じて。

自転車によっては取り付けできない場合もありますので、スタッフまでご相談下さい。

ドロヨケつけて、雨にも負けず、自転車通勤。

世界のスポーツバイクをリードする「トレック」が送り出す珠玉のロードバイク「MADONE（マドン）」

勝利を目指すプロライダーやトップアスリートから、

休日に仲間とのライディングを楽しむ一般サイクリストまで・・・

あらゆるライダーを満足させる、「マドン」の魅力・秘密について全８回に分けてご紹介する
トレックストア大阪ストアニュース特集「MADONE（マドン）」

スタッフならでは視点から見た「マドン」をじっくりと覗き込んでみてください。

「MADONE（マドン）」特集第１回　「MADONE（マドン）」の魅力・秘密に迫る
「MADONE（マドン）」特集第２回　新たなバイク購入システム「プロジェクトワン」
「MADONE（マドン）」特集第３回　理想のバイクをオーダーするには
「MADONE（マドン）」特集第４回　特別限定マドンとトレックの優れた保証
「MADONE（マドン）」特集第５回　究極のカーボン技術「OCLV」
「MADONE（マドン）」特集第６回　「OCLV」・革新の技術とアイデア
「MADONE（マドン）」特集第７回　快適指向「MADONE４シリーズ」
「MADONE（マドン）」特集第８回　トレックストア大阪で「マドン」選びのお手伝い

こんにちは、トレックストア大阪です。

街乗りの定番と言えば「クロスバイク」ですが・・・
「マウンテンバイク」も捨てがたい。
太めのタイヤやサスペンションのおかげで、乗り心地は格別です。

「TREK　４３００」（￥５７,０００）＆「TREK　４３００DISC」（写真右下、￥７８,０００）
こちらの「４３００シリーズ」は手ごろな価格で大人気。
フレームサイズも豊富で身長１４５ｃｍ～１９５ｃｍぐらいの方まで対応できます。

こちらは、最小サイズの１３インチ。身長１４５cm～１６０cmまで。

自転車本体のフレームにはトレックならではの「限定生涯保証」付き。
長い間、愛用していただけます。

更に街乗りを快適に楽しむには、タイヤ交換がオススメ。
ゴツゴツした山道用のブロックタイヤから、つるっとしたスリックタイヤに変えると
走りが見違えるように軽快になりますよ。

「ボントレガー　ハンクタイヤ」はマウンテンバイクの迫力ある外見によく似合うワイドサイズ。
１本３，８００円。

細いスリックタイヤなら、クロスバイク並みの走行感になります。

カラーラインの入ったタイヤで個性的な街乗りバイクになりますよ。
「マキシス　デトネイター・フォルダブル（サイズ２６×１．５）」１本３，９９０円
（細いタイヤに交換の場合はチューブも交換する必要があります）

操作しやすくて、乗り心地の良い、マウンテンバイクでの街乗りも楽しいですよ。

タイヤの交換には工賃が必要となる場合があります。

ストアニュース特集でロードバイク「MADONE（マドン）」を特集しましたが、
マウンテンバイクで「マドン」に匹敵するような存在と言えば「TOP　FUEL（トップフューエル）」

トップレベルのクロスカントリー・レーサーに愛用され続ける「トレック」自慢のフルサスペンションバイク
「FUEL（フューエル）」シリーズの歴史はフルサスペンションバイクでのクロスカントリーレースの歴史。
かつてはフルサスペンションバイクはダウンヒル競技むけのバイク。クロスカントリーレースでは
軽量なハードテール・タイプのマウンテンバイクが主流だった時代に登場し、
２００１年にはフルサスペンションバイクでは初めてのMTB世界選手権制覇を成し遂げたバイクです。
ハードテールバイクに匹敵する軽さを持つなら、リア・サスペンションによるタイヤのグリップの良さや
振動を軽減することによる体力の維持の点で、フルサスペンションバイクが有利。
クロスカントリー・レースでもフルサスペンションバイクが主流となって行きました。

その後、サスペンションはロングストローク化。
やや長めのストロークでオフロードライディングを楽しめる「フューエルEX」と、
シリアスなレーサーに向けて軽さを追求する「トップフューエル」に分かれました。
軽さを追及する「トップフューエル」シリーズのカーボンモデルには
世界最高のロードバイクと同等グレードの「OCLVレッドカーボン」を使用。

現行型「マドン」で磨かれた革新的な製造技術が随所に盛り込まれています。

カーボンの自由な造形力を活かした、「クロスボウフレームデザイン」はカーボンならではの
柔軟性を発揮し、快適性を大きく向上させます。
「ネットモールディング製法」を用いたBB（ボトムブラケット）やヘッド部にはベアリングを直接挿入。
極端に金属部品の少ないフレーム構造で、驚異的な軽量フレームを作り出します。
これほど、革新的な構造を持つ、レーシングバイクであっても「限定生涯保証」付き。
カーボン製造技術に絶対の自信を持つ「トレック」ならではです。

現行モデルからは、「フューエルEX」で高い評価のサスペンションシステムを応用。

軽くて頑丈なワンピース構造の「evo」リンク
スムースな作動性を生み出す「フル・フローター・デザイン」
ブレーキング時にもサスペンションの作動を阻害しにくい「ABP（アクティブ・ブレーキング・ピボット）」
従来のクロスカントリーレース向けのフルサスペンションでは実現しえない
リア・サスペンションの作動性能を誇ります。

写真のバイクは「TOP　FUEL９．８」
クロスカントリーレーサーも納得の充実のパーツ構成。

手元のロックアウトレバーがレース中に使いやすい「ロックショックス　SID」フロントサスペンション。
非常に軽量な「ボントレガー　レースXライト　MTBホイール」はチューブレス化が可能です。

店頭にて実物をご覧いただけます。

【TOP　FUEL９．８】　￥６５０，０００（税込）
トレックストア大阪には１７．５インチを展示・在庫中。

ロードバイク界の伝説「ランス・アームストロング」も愛用して、マウンテンバイクのレースで使用していた
「トップ・フューエル」は究極の軽量フルサスペンション・バイクです。
是非一度、店頭にてご覧ください。

各種お支払方法ご用意しております。お気軽にお問い合わせ下さい（ショッピンッグ・クレジット、カード払い等）

こんにちは、トレックストア大阪です。

先日、TVを見ていると、ある女性タレントが「最近、クロスバイクを買ったんですよ」っておっしゃてました。
対談相手の女性タレントも「いいですね。羨ましいな～」と言うような返事を・・・。

「クロスバイク」もしっかり、一般的に認知される言葉になって来たということですね。
扱いやすさや、軽快な走りが魅力的なクロスバイクは、街中でも最も便利な乗り物であると言えます。
そんなクロスバイクの中で、究極の一台が「トレック　７．９FX」です。

「７．９FX」最大の魅力は、カーボンで作られたフレーム。
素材の軽さと、独特の造形の美しさが魅力です。

カーボンのスペシャリスト「トレック」独自の厳しい品質管理基準を満たした「TCT」カーボン。
トレックなら製造の難しいカーボン製のフレームも「限定生涯保証」付きで安心。

うろこ状に見える、カーボンならではの網目模様もカッコいいですよね。

しなやかさに優れるカーボンのフレームですが、
さらに、振動吸収システム「Iso Zone」を採用して快適性を大きく向上させています（下の写真左）

ハンドルバーもカーボン製。
軽さにこだわり、MTBレース用「ボントレガー　レースXライト・カーボン　フラットバー」を標準で装備。

変速機などのパーツ類にもロードバイク向けの軽量・高級パーツが使用されています。

カーボン製の軽量フレーム＋振動吸収システム＋ロードバイク用高性能パーツ類
＝これ以上はない、最高のクロスバイク「トレック　７．９FX」

現在トレックストア大阪では「トレック　７．９FX」を展示中。

サイズは１７．５インチ、２０インチを在庫しております。

お探しの方は、ぜひご来店ください。

各種お支払方法ご用意しております。お気軽にお問い合わせ下さい（ショッピンッグ・クレジット、カード払い等）

こんにちは、トレックストア大阪です。

世界を代表するサイクリング・ヘルメットメーカー「GIRO」から
「LIVESTRONG」の限定モデルが届きました。
ランス・アームストロングが主催する癌撲滅基金の有名なキャッチコピー「LIVESTRONG」
のロゴ入り。
ブラック＆イエローの力強いカラーリングです。

こちらはロードバイク向けの最上級モデル「IONOS」

「TREK　マドン」で走る「ASTANA」チームも使っているヘルメットです。
価格は￥３２，５５０（税込）。
売上の一部は「ランス・アームストロング基金」を通じて、癌撲滅や癌に対する偏見をなくす教育に役立てられます。
サイズMとLを在庫中です。

ミドルクラスのロード向けヘルメット「SAROS」にも「LIVESTRONG」モデルが...

価格は￥１９，９５０（税込）。こちらも売上の一部が有益に役立てられます。
サイズLのみ在庫。

限定モデルですので、くれぐれもお早めに。

今年人気の「TREK　２．３」スピードイエローにもピッタリです。

「２．３」スピードイエロー。サイズ豊富に在庫しております。

もうすぐ入荷予定の「TREK－LIVESTRONG　U２３」チームのジャージにもピッタリ。

こちらのジャージも入荷予定の数量はわずか。ただ今、予約受付中です。
（このチームの「マドン」もカッコいいですよね。
「プロジェクト１」でかなり似たものなら作ることができます）

もちろん、ランス・アームストロングの癌撲滅を目指す「ランス・アームストロング基金」
を応援する「LIVESTRONG」のウェアにもピッタリです。

こちらのウェアはトレックストア大阪のみの取り扱いとなります。

カッコ良いヘルメットやウェアを身につけて、
今も走り続けるアームストロングの癌との戦いを応援しませんか？

世界のスポーツバイクをリードする「トレック」が送り出す珠玉のロードバイク「MADONE（マドン）」
その「マドン」の魅力・秘密について約２週間にわたりご紹介する
トレックストア大阪ストアニュース特集「MADONE（マドン）」第８回。

約２週間にわたりお届けいたしました特集「MADONE（マドン）」も今回が最終回。

ここまでお付き合いいただき、「マドン」に興味を持っていただけましたでしょうか？

「マドン」に興味を持っていただいた方は、ぜひ、トレックストア大阪までお越し下さい。
トレックストア大阪では「マドン５．５」の試乗車をご用意致しております。

「トレック」自慢の高性能ロードバイクの走りを体感してみませんか？
（試乗車のサイズは５２CMです）

　■実際に試乗していただくためには■
・試乗誓約書の記入をお願いしております。また、その際には顔写真付きの身分証明書の提示をお願いします。
身分証明書はコピーを取らせていただきます。（コピーは試乗終了後に適切な方法にて廃棄いたします）
試乗の際は以下の事項にご注意ください。
・試乗時には運動しやすい服装でお越し下さい。履物はスニーカーなどをお勧めします。
・ヘルメットの着用をお願いいたします。当店にて準備しておりますが、お持ちの方はぜひご持参下さい。
・スピードの出しすぎや危険走行は控えて下さい。
・天候の悪い時や日没後など、安全走行に支障をきたす状況では、試乗をお断りする場合がございます。

実際に「マドン」をお求めいただく際には
車種やサイズ選び、パーツやウェアのチョイスなど

ご納得できるまで、とことんお付き合い致します。

組立は細心の注意をもって行います。

特に、「マドン５シリーズ」「マドン６シリーズ」は組み立てに
「マドン」専用の作業スタンド用アタッチメントを必要とします。
さらには、「カーボン」に影響を与えない「マドン」指定の特別なグリス
ネジを締める際にはカーボンを破損させないよう、指定されたトルクを守る為にトルクレンチを使用
３０年、スポーツ用自転車の組み立て・販売を行ってきた運営会社の厳しい作業基準を持って、
じっくりと、丁寧に組み上げていきます。

納車の際は、ぜひ、時間にゆとりを持ってお越し下さい。

操作方法の説明、注意点。
ポジションチェック、セッティング。
快適に乗っていただくためのアドバイス。
ビンディングタイプのペダル＆シューズをお選びの方は、固定台の上で着脱の練習をしていただけます。

トレックストア大阪では

「マドン５．２」（サイズ５２CM）、「マドン５．２PRO」（サイズ５２CM）
「マドン４．７」（サイズ５２CM）、「マドン４．５」（サイズ５０CM）、「マドン４．５WSD」（サイズ４７CM）
を展示・在庫中。
さらには、特集第４回でご紹介した特別限定商品「マドン　リミテッドエディション」も入荷


「シマノ・デュラエース」仕様で￥５５０，０００（税込）。大変、お得な「マドン」です。
カラーはオニキスブラック/ブルーでサイズは５２CM。
店頭展示は１台のみ。お早めに。
（展示・在庫は６月５日時点でのものです）
展示の無いサイズなら、他の「トレック」のロードバイクでサイズのご確認をしていただけます。

最先端の技術と、貴重なカーボン素材で作られる「マドン」シリーズ。
お値段もそれなりのものです。
しかし、ずっと、ずっと、長い間使える「限定生涯保証」付きとなれば、
「高すぎる」と言うことはないかもしれません。

お支払い方法は、現金、カード等、いろいろお選びいただけます。

ご予約いただく時には全額ご用意いただかなくても大丈夫です。
一部、内金をご用意いただければ、ご予約承ります。納品はご都合の良い時をご相談下さい。

「欲しいのだけど、高額だし手が出ない」と言う場合なら、
ショッピングクレジットの分割払いをご用意しております。
６回払いから６０回払いまで、ご無理の無い購入計画のご相談もお受けいたします。
（ショッピングクレジット申し込みには、運転免許証等の身分証明証、銀行にお届済の印鑑が必要です）

お得な支払方法もご用意しておりますので、随時、ご相談下さい。（必ず店頭にてお願いします）

「ライフスタイル」としてのサイクリングを楽しみませんか？

ずっと、ずっと、付きあえる、本当の価値のあるロードバイク「マドン」なら、
今までの休日とは一味違う、充実した休日を手に入れられると思います。

「MADONE（マドン）」特集第１回　「MADONE（マドン）」の魅力・秘密に迫る
「MADONE（マドン）」特集第２回　新たなバイク購入システム「プロジェクトワン」
「MADONE（マドン）」特集第３回　理想のバイクをオーダーするには
「MADONE（マドン）」特集第４回　特別限定マドンとトレックの優れた保証
「MADONE（マドン）」特集第５回　究極のカーボン技術「OCLV」
「MADONE（マドン）」特集第６回　「OCLV」・革新の技術とアイデア
「MADONE（マドン）」特集第７回　快適指向「MADONE４シリーズ」

世界のスポーツバイクをリードする「トレック」が送り出す珠玉のロードバイク「MADONE（マドン）」
その「マドン」の魅力・秘密について約２週間にわたりご紹介する
トレックストア大阪ストアニュース特集「MADONE（マドン）」第7回。

今回は、「TCTカーボン」を使用した「マドン４シリーズ」をご紹介します。

「TCT」は「TREK　CARBON　TECHNOLOGY」の略。
カーボンのスペシャリスト「トレック」独自の厳しい品質管理基準をクリアした、
カーボン製フレームを指します。
自転車のフレームに「限定生涯保証」をつけている、トレックの品質管理基準や耐久テストは
当然、業界内で最も厳しいものとなっています。
「TCT」では、やや柔らかめの特性を持つカーボンシートを使用しているため、
「OCLV」の「軽さ」や「強さ」には及ばない部分もありますが、「しなやかさ」は優れており、
長距離のサイクリングに適したロードバイクを作り出せます。
自転車の性格に大きく影響する寸法取りや設計は世界最高峰のレースを制してきた「トレック」ならでは。
「マドン５シリーズ」「マドン６シリーズ」のパフォーマンスフィットと共通の寸法取り。
リラックスした姿勢で平地での平均速度を稼ぐことが可能。
ヒルクライムを軽快に駆け上がることができ、下り坂では操作しやすいという美点を引き継いでいます。

現行の「マドン」共通の設計として「E２フォーク」を採用。

上下異なるサイズのベアリングを使用し、
下側の大きなベアリングを直接フロントフォークに取り付ける設計も共通。
「軽さ」「操作しやすさ」を大幅に向上させています。

「マドン５シリーズ」「マドン６シリーズ」と大きく異なる部分は、
BB（ボトムブラケット）やサドルの取り付け方法。

BBやシートポストに一般的なものを使用。
しかしBBは通常サイズの６８ｍｍの範囲内で可能な限りのボリューム感を持ち、
ペダリングの力を逃しにくい「強さ」を持っています。

「マドン４シリーズ」は
「マドン４．５」「マドン４．５WSD」「マドン４．７」の３車種。

スタンダードモデルの「マドン４．５」

変速機は「シマノ・１０５」の本格的な仕様。
ホイールは空気抵抗を軽減し速度維持に優れるエアロスポークで組まれた
「ボントレガー　レースロード」ホイール。車体色に合わせたホワイトバージョンです。
ハンドルエンドには、微振動低減に効果のある「ボントレガー　バズキル」を装着。
しなやかな乗り味のフレームに本格的な高性能パーツを組み合わせ、
ツーリングからレースまで楽しむことができます。

女性専用に作られた「WSDフィット」フレームを使った、「マドン４．５WSD」
「WSD」とは「Women`s Specific Desighn」のこと。
女性の体格を研究し、女性が快適に、スポーティーにサイクリングを楽しめるように
フレームの寸法取りを変えてある女性専用の特別な「マドン」です。


フレームが女性専用なら、取り付けられるパーツも女性向きに特別なものばかり。
女性の骨盤や、乗車時の圧力を研究して作られた女性専用サドル。
女性用ハンドルバーもコンパクトな設計でポジションチェンジがしやすくなっています。
手が小さくてもブレーキがかけやすいように、ブレーキレバーに特別なスペーサーを装着。
ヒルクライムも楽々こなせる、前側の３段変速。
女性の「快適」と「安全」にこだわったロードバイクで、男性サイクリストに引けを取らない走りを。

「マドン４．５」のアップグレードバージョン「マドン４．７」なら、さらに「上質な」走行性能


「シマノ・アルテグラ」など、少しづつ上質なパーツが使用されており、より正確な作動性で快適性を向上。
軽くてグリップに優れる高級タイヤ「ボントレガー　レースXライト」タイヤを標準装備。
峠の上り下りを、よりスポーティーに走り抜けることができます。

「マドン４．５」「マドン４．５WSD」は￥３１０，０００、「マドン４．７」は￥３６０，０００です。
（すべて消費税込価格）

初心者の方は、「ロードバイクで高速走行を楽しみたい」「遠くまで走ってみたい」といった願望とともに
「どんなサイズを選べば良いのか？」「乗っていて体はつらくないのか？」などの
「疑問」や「不安」をお持ちではないかと思います。
ロードバイクを楽しむためには、適正なサイズ選びや、乗車ポジションのチェックが重要。
トレックストア大阪では、お客様のサイズ選びやポジション見直しにトコトンお付き合い致します。
「疑問」や「不安」を一つずつ解消しながら、優れたロードバイクで、快適なライディングを楽しんでみませんか？

トレックストア大阪は初心者のお客様のご来店・ご相談、大歓迎です。

特集第８回は、「試して」「選んで」「合わす」
トレックストア大阪での「マドン」ご購入の「お手伝い」をご紹介いたします。

「MADONE（マドン）」特集第１回　「MADONE（マドン）」の魅力・秘密に迫る
「MADONE（マドン）」特集第２回　新たなバイク購入システム「プロジェクトワン」
「MADONE（マドン）」特集第３回　理想のバイクをオーダーするには
「MADONE（マドン）」特集第４回　特別限定マドンとトレックの優れた保証
「MADONE（マドン）」特集第５回　究極のカーボン技術「OCLV」
「MADONE（マドン）」特集第６回　「OCLV」・革新の技術とアイデア
「MADONE（マドン）」特集第８回　トレックストア大阪で「マドン」選びのお手伝い

世界のスポーツバイクをリードする「トレック」が送り出す珠玉のロードバイク「MADONE（マドン）」
その「マドン」の魅力・秘密について約２週間にわたりご紹介する
トレックストア大阪ストアニュース特集「MADONE（マドン）」第６回。

今回は第５回に続き、究極のカーボン技術「OCLV」・続編

２００８年から販売されている現行型「マドン」に導入された、
更なる革新の技術・アイデアをご紹介します。

トレック・ジャパンより、「マドン」フレームセットのサンプルをお借りしました。

実はフレームを細かいパーツに分けることができます。

第５回でご紹介したパーツごとに製造し接合する技術は、より進化を遂げています。
一個一個のパーツが大きくなっているので、高い精度が求められます。

パーツごとを嵌め合わせて、特殊な接着技術で固定するのですが、
ただ、嵌め合わすだけでもかなりかっちりしています。素晴らしい成形技術です。

嵌め込み部を作り出す技術を、より進化させた技術が「OCLVネットモールディング製法」
この革新的な技術が以下の部分に使用されています。
BB（ボトムブラケット）

ヘッド

フロントフォーク

（ベアリング周囲に見られる黒い物は「マドン」指定のグリスです）
これらの部分は、ベアリングを用いた正確な回転動作を必要とする部分なのですが、
通常ベアリングを付けるために必要な金属の部分が無く、
カーボンのフレームに直接ベアリングを取り付けられるようになっています。
正確にベアリング取り付け部を成形させるために、
独自に進化させた金型技術「プレシジョンフィットソケット」を使用。
「トレック」は常に技術を進化させています。

金属部分を排除することで、「より軽量な」フレームを作り出しています。

カーボンの成型技術を極めた事でフレームの設計・デザインの自由度が広がりました。
新たなアイデア・デザインは全て走行性能を向上させています。

「BB９０」・・・可能な限りに広げたボトムブラケット
通常の幅６８ｍｍを大きく上回る９０ｍｍの幅を持っており、
ペダリング時のねじれ剛性を大幅に向上させています。
この「強さ」により、素晴らしい「加速」が生み出されます。

「ノーカット・シートマスト」・・・シートポストを使用しないサドル取り付け部
固定に強い力を必要とするシートポストを使用しないので、
乗り心地に影響するこの部分を「しなやか」に作ることが可能になっています。
上側からかぶせるサドル取り付け部「シートキャップ」を用いることで、サドルの高さ調整も行えます。
サドルの高さ調整の為にフレームをカットする必要もないので、「安心」「安全」にも優れます。

「No９０/E２フォーク」・・・９０度の曲げ部分の無いフロントフォーク
上下２つのベアリングのサイズを変更することで、
上部のフォークコラムから下部のフォークブレードまでなだらかな曲線を描きながら広がって行きます。
極端な曲げの部分が必要ないのでカーボンの厚みを薄くすることができて「軽量」に。
下部のベアリングを大型化することで、ハンドル周りのねじれ剛性も向上し、ハンドル操作が「正確」に。
立ちこぎでの「加速」や、峠の下りの「安定感」を生み出します。
ブレーキをかけた時の負担にも負けず「安心」の制動力を与えてくれます。

カーボンのシートの一方向への強さを持つ特性を利用し、
巧みな配置で重ね合わせたカーボンシートが絶妙の「強さ」「しなやかさ」を。

カーボンのスペシャリストである「トレック」のノウハウが存分に発揮されています。

ライディングスタイルにより選べる、２種類のフレーム設計。

ハンドルが高めの設計のパフォーマンス・フィットは、
リラックスした姿勢で平均速度を上げるようなスタイルの乗り方などに。
ハンドルが低めのプロ・フィットはガンガンとパワーをかけるようなライディングスタイルを好む方へ。

異なる硬さのカーボン素材で様々なレベルのライダーの要求に答えることができます。

プロ・ライダーも使用する「OCLVレッドカーボン」を使用した「マドン６シリーズ」は
「極限の軽さ」と「生涯保証」の耐久性を両立する、究極のカーボン・フレーム。
究極の走行性能を楽しみたい方や、日頃のトレーニングを全てレースでの成果へと繋げたい方へ。
「OCLVブラックカーボン」の「マドン５シリーズ」も、他社のカーボン製自転車をはるかに凌駕する性能を誇ります。
「マドン６シリーズ」との差は微々たるもの。
レースからロングツーリングまで、あらゆるシュチュエーションで走る喜びや楽しみを与えてくれます。

特集第７回では「マドン４シリーズ」のご紹介をいたします。

「MADONE（マドン）」特集第１回　「MADONE（マドン）」の魅力・秘密に迫る
「MADONE（マドン）」特集第２回　新たなバイク購入システム「プロジェクトワン」
「MADONE（マドン）」特集第３回　理想のバイクをオーダーするには
「MADONE（マドン）」特集第４回　特別限定マドンとトレックの優れた保証
「MADONE（マドン）」特集第５回　究極のカーボン技術「OCLV」
「MADONE（マドン）」特集第７回　快適指向「MADONE４シリーズ」
「MADONE（マドン）」特集第８回　トレックストア大阪で「マドン」選びのお手伝い

世界のスポーツバイクをリードする「トレック」が送り出す珠玉のロードバイク「MADONE（マドン）」
その「マドン」の魅力・秘密について約２週間にわたりご紹介する
トレックストア大阪ストアニュース特集「MADONE（マドン）」第５回。

今回は、「トレック」の技術力を象徴する「OCLVカーボン」についてご紹介いたします。

「軽さ」「強さ」「しなやかさ」を全て満たすことが可能なカーボンは、
理想の自転車を作り出すことに最も適した素材です。
その事実は、現在、あらゆる自転車メーカーがカーボン製の自転車を発表していることからも
明らかなことです。
造形的な美しさもカーボン製自転車の魅力。

流麗な流れるようなラインは、溶接で接合される金属製の自転車にはないものです。

見た目は、一様に美しいカーボン製の自転車ですが、
自転車としての「強さ」や「軽快さ」「快適さ」そして「安全」を生み出すのは中身。

中身を確認すべく、トレック・ジャパンより、旧タイプ「マドン」のカットサンプルを借りてみました。

カットされているのは２００５年モデルの「マドン５．２SL」。実際に使用されていたものです。
第４回の「限定生涯保証」で紹介したように「トレック」は、フレームの品質に自信を持っているのですが、
このようなサンプルを公開できることもまた、「トレック」の絶対的な自信の表れです。

トレックの世界随一とも言えるカーボン成形技術の高さを見てみましょう。

トレックのカーボン製の自転車のフレームは糸状により合わせたカーボン繊維で作られたシートを
必要強度に応じて重ねて作られて行きます。

体重や力のかかる部分は何層にもシートを重ねて分厚く、強度の必要ない部分は薄く。
「強さ」や「軽さ」を満たすためです。

「トレック」は重ねたカーボン繊維をしっかりとまとめる技術に長けています。
それがトレック独自の「OCLV」技術。
「トレック」が他メーカーに先駆けて、カーボンを採用した自転車を発表したのは１９８７年。
以来、独自に研究を重ね、１９９２年「OCLVカーボン」を用いたロードバイクを発売。
その後も、研究開発を怠ることなく独自技術に磨きをかけていきます。

一般的にカーボンは金型を用い、樹脂に浸したカーボンシートを重ね、
内側から圧力をかけながら加熱成型します。
金型を用いるので、技術が伴わなくとも外見だけはきれいに仕上げることも可能です。
成型過程で最も重要なことが、カーボンシートや樹脂の中から可能な限り空気を除去すること。
重ねたシート間に空隙（クウゲキ）と呼ばれる隙間が残っていると、
長期間の使用により重ねたシートが剥離して行き、強度が低下していきます。

「OCLV」とは「Optimum Compaction, Low Void（オプティマム・コンパクション、ロー・ボイド）」
「超高密度圧縮、超低空隙率」のこと。
ハイレベルな圧縮成型技術を用いて、可能な限り空隙を排除しています。

イラスト右側に見られるのが「空隙」。わずかな空気の混入による隙間が、
長期間の使用時には強度の低下を引き起こしてしまいます。
「トレック」の製造技術をもってすれば、丸で囲んだ部分のような多層のカーボンシートによる
複雑な形状の部位でも「空隙」が見られません。
「トレック」の空隙含有率の自社基準は１％未満。
これは、航空宇宙産業の基準、空隙含有率２％未満よりも厳しいものなのです。

また、フレームを複数のパーツに分けて成型するのも「トレック」独自の技術。
丸で囲んだ部分がパーツ同士をジョイントしている部分です。

精密に成形されたパーツ同士を差し込み、接着。
独自の接着技術により強固に接着された接合部、外見的には全く分かりません。
また、強度のかかる部分に接合部を持ってきて、カーボンに厚みを持たせ、強度を稼ぎます。
フレームをパーツ毎に分けて製造することで、圧縮成型が上手にできているかを
点検できることも大きなメリット。
内側の点検ができない一体成型のフレームより、優れた品質管理を行えます。
点検不能な場合は、強度確保のために
必要以上に過剰にカーボンシートを積層しなければなりませんが、
この工法なら、必要分の積層だけで十分。軽量化にもつながります。

「トレック」は、自転車の性能とも言える「強さ」「軽さ」と、「安全」を生み出す品質管理を両立させ、
プロ・レーサーを勝利に導くことのできる高性能フレームを「生涯保証」付きで製造できる
素晴らしい製造技術を確立しているのです。

今なら、期間限定で「OCLV」のカットサンプルを展示中。
トレックストア大阪で、その素晴らしい成形技術を確認していただくことができます。
「OCLV」カットサンプルの展示は終了致しました。

カーボンのシートには一方方向にのみ強いという特性があります。

繊維の方向で強度の変わるこの特性を利用して、複雑にカーボンシートを重ね合わせ、
フレームに「強さ」と「しなやかさ」を両立させます。
乗り手が「快適さ」を体感できるようにカーボンシートを組み合わせるノウハウは
長年の研究・開発で培った独自のもの。
この技術もまた、カーボン製自転車の先駆者である「トレック」ならではなのです。

見た目だけでは無い、本物のカーボンフレームは
こうやって、アメリカ・ウイスコンシン州ウォータールーの本社工場で作られています。

特集第６回では、現行の「マドン」で、更なる進化を遂げたカーボン製造技術を取り上げます。

「MADONE（マドン）」特集第１回　「MADONE（マドン）」の魅力・秘密に迫る
「MADONE（マドン）」特集第２回　新たなバイク購入システム「プロジェクトワン」
「MADONE（マドン）」特集第３回　理想のバイクをオーダーするには
「MADONE（マドン）」特集第４回　特別限定マドンとトレックの優れた保証
「MADONE（マドン）」特集第６回　「OCLV」・革新の技術とアイデア
「MADONE（マドン）」特集第７回　快適指向「MADONE４シリーズ」
「MADONE（マドン）」特集第８回　トレックストア大阪で「マドン」選びのお手伝い